“我们之前就像是‘茶壶煮饺子’,肚子里有货但倒不出来。下个阶段汽车市场会‘卷’得更加激烈,品牌光环也会逐渐衰减。我觉得,(车企要把握的)核心在于对消费者需求的理解和对产品核心利益点的定义。”日前,北汽集团副总经理刘宇向《每日经济新闻》记者表达了自己的看法。
2024年以来,随着部分车企喊出“电比油低”的宣言,汽车行业的价格竞争也进入白热化阶段。随后,汽车行业的卷已经远不止价格,开始向配置、科技属性、智能化乃至营销等领域蔓延,以至于车企大佬开始纷纷下场直播。
面对激烈的市场竞争,刘宇坦言,北汽集团也在思考,“茶壶里的饺子该怎么倒”。“北汽集团的答案是,从用户需求出发,帮用户解决问题。在汽车每一个看得见和看不见的地方,都拿出最大诚意、下扎实功夫,确保品质。”刘宇认为,“主机厂的灵魂,应该是产品定义的能力、解读消费者真实需求的能力,以及组织技术在商品上的兑现能力。”
近年来,北汽集团针对不同应用场景和消费者需求推出了多款车型。如,全域800V高压架构、搭载北汽AI大模型等技术的极狐阿尔法S5;针对母婴和亲子的智能汽车极狐考拉;搭载魔核1.5T电驱专属发动机的北京汽车BJ30等。不过,对于技研细节,北汽集团方面却鲜少披露。
“有人跟我说,你不讲(技术细节),可能觉得这些都是行业的常识,大家也都在做这些事,没什么可宣扬的。但是在别人看来,没有声音,可能代表着不自信、不敢说,或者说根本就没有。所以,在这方面,北汽要‘听劝’。”北汽研究总院院长王磊告诉记者。
一位北汽集团内部人士向记者表示,按照规划,到2025年,北汽集团计划实现技术迭代提升,达到行业主流水平;到2028年,北汽集团的目标是自研重点突破包括智能座舱、智能驾驶、云平台、动力电池、电驱动等领域;到2030年,北汽集团的目标是在核心技术,如整车电控技术、有特色的越野车技术领域,达到行业领先水平。
据悉,目前,北汽集团的研发正围绕“更智慧、更节能、更安全”三大方面展开。截至目前,北汽集团已申请专利约3.5万件。“行业里讲,安全是最大的豪华。北汽认为,安全是造车的底线。”王磊表示。
刘宇则告诉记者,面对车市竞争激烈的状况,北汽集团将加大研发投入。2024年,北汽集团的研发投入预计可达132.1亿元;到2030年,北汽集团的研发投入将超过1000亿元。
在即将开幕的2024北京国际车展上,北汽集团将携北京品牌和极狐品牌旗下BJ30电驱版、全新BJ40、BJ60电驱版、享界、阿尔法S5等19款产品参展。此外,北汽集团方面与华为联合发布的ADS 2.0版本、极狐阿尔法S HI版也将亮相。